El incremento en el precio del diésel podría convertirse en un factor de presión para la inflación en San Luis Potosí al incidir directamente en los costos de traslado de mercancías y en los procesos productivos, advirtió Rodrigo Sánchez Espinosa, presidente de Industriales Potosinos A.C. (IPAC).
El representante del sector explicó que este combustible es pieza clave en la cadena logística, por lo que cualquier variación en su costo tiene repercusiones prácticamente inmediatas.
“El diésel es esencial para el transporte; todo lo que consumimos necesita ser movido. Si esta tendencia se mantiene, podría generar efectos inflacionarios en el país”, señaló.
Indicó que, si bien existen mecanismos para amortiguar el impacto como los estímulos fiscales aplicados al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), estos se ajustan constantemente, lo que genera incertidumbre.
En ese sentido, destacó que será importante observar las decisiones que tome la autoridad para contener posibles afectaciones, considerando que la reducción de estos apoyos también implica una menor captación de ingresos para el gobierno federal.
Sánchez Espinosa subrayó que encontrar soluciones alternativas no es un proceso inmediato.
Explicó que la transición hacia tecnologías distintas, como unidades eléctricas o que operen con gas, requiere planeación y recursos, por lo que su implementación se proyecta en el mediano y largo plazo.
Añadió que, en el caso de los vehículos eléctricos, su operación también depende de factores externos, como el costo de la energía, el cual está vinculado al precio del gas, que actualmente se rige por condiciones de mercado distintas a las del petróleo.
Por ello, señaló que algunas opciones como unidades que funcionen con gas podrían ofrecer cierta estabilidad frente a la volatilidad del diésel.
El líder empresarial también hizo énfasis en la constante fluctuación del precio del combustible, impulsada por los cambios en el mercado petrolero internacional, lo que complica la planeación para las industrias.
Finalmente, reconoció que ya existen en México vehículos eléctricos con la capacidad de transportar carga pesada, incluso tractocamiones; sin embargo, su alcance aún presenta limitaciones y su adopción es reducida debido a los altos costos de inversión que implican.