Villa de Reyes, SLP, alista terreno para el tren de pasajeros para fortalecer el crecimiento industrial

El crecimiento industrial de Villa de Reyes comienza a plantear un nuevo desafío: cómo mover a las miles de personas que llegarán al municipio sin frenar el intenso movimiento de mercancías que ya se realiza por ferrocarril.

Ante este escenario, el Ayuntamiento de Villa de Reyes dio un primer paso para avanzar en el proyecto del tren de pasajeros que atravesará el municipio en un trayecto de 58 kilómetros, al autorizar en sesión de Cabildo, la firma de un convenio de colaboración con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del Gobierno del Estado y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

Alfonso Rodríguez Baldazo, director de Desarrollo Económico de Villa de Reyes, explicó que el proyecto representa un punto estratégico para el municipio, debido a que permitirá conectar una de las zonas industriales de mayor crecimiento con San Luis Potosí y Soledad de Graciano Sánchez.

El funcionario señaló que el tren también enlazaría dos corredores económicos de gran dinamismo: por un lado, la región norte con Saltillo y Monterrey y, por otro, Querétaro, Ciudad de México y El Bajío.

Pero el proyecto llega en un momento en que Villa de Reyes también enfrenta un acelerado crecimiento de su población flotante.

De acuerdo con las estimaciones expuestas por Rodríguez Baldazo, hacia finales de 2028 podrían concentrarse alrededor de 45 mil trabajadores en la zona industrial de Villa de Reyes, considerando los proyectos que ya están contemplados y otros que aún se encuentran en proceso de autorización.

En este contexto, la movilidad se convierte en uno de los principales asuntos a resolver.

Dentro de los planteamientos que se han expuesto para el proyecto se contempla que Villa de Reyes cuente con una estación.

Sin embargo, todavía no existe una definición sobre los puntos exactos por donde pasará el tren, pues la SICT realiza un levantamiento para determinar cuáles serían las rutas más convenientes.

El funcionario indicó que una de las posibilidades es aprovechar el derecho de vía de infraestructura ferroviaria existente, lo que permitiría utilizar el espacio ya destinado para este tipo de infraestructura sin que necesariamente se trate de emplear las mismas vías que actualmente utiliza el transporte de carga.

La definición del trazo también podría implicar negociaciones con ejidatarios en algunas zonas, por lo que el Ayuntamiento espera conocer los resultados del análisis técnico de la Secretaría hacia noviembre.

Uno de los principales retos está precisamente en la convivencia entre ambos tipos de transporte.

Rodríguez Baldazo explicó que no sería viable compartir las vías de Kansas City con el tren de pasajeros, debido al incremento que se prevé en las operaciones ferroviarias de carga de Villa de Reyes.

El funcionario sostuvo que utilizar la misma vía podría generar cuellos de botella y afectar tanto la logística de mercancías como el servicio destinado a pasajeros.

Villa de Reyes, dijo, también está dando prioridad al traslado ferroviario de los productos que se generan en el municipio, mientras que el movimiento de carga mantiene una perspectiva de crecimiento.

A esto se suma el proyecto logístico que permitiría realizar operaciones de importación temporal bajo el esquema IMEX, mediante el cual mercancías podrían llegar desde Estados Unidos o Canadá, ser manufacturadas temporalmente en San Luis Potosí y posteriormente regresar a esos países, sin que necesariamente se requiera instalar una planta física en territorio potosino.

Rodríguez Baldazo destacó que actualmente existe la posibilidad de realizar el recorrido desde Villa de Reyes hasta la frontera con Canadá en aproximadamente seis horas, lo que refuerza la importancia que tiene para el municipio mantener la capacidad ferroviaria destinada a carga.

Por ello, el desafío para el proyecto de pasajeros no será solamente definir por dónde pasará el tren, sino encontrar una solución de infraestructura que permita que el crecimiento industrial y la movilidad de trabajadores avancen sin obstaculizar el movimiento de mercancías.