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El proyecto de ciclovías creado por la administración municipal de la capital se puede considerar “débil” porque le ha faltado estar soportado por un Plan de Movilidad en el cual de manera integral identifique orígenes y destinos como son la zona industrial o la zona universitaria que están considerados como los más frecuentes, consideró Víctor Manuel Rangel García, titular de la Coordinación de Diseño Urbano y del Paisaje de la Facultad del Hábitat de la Universidad Autónoma de San Luis Potosí (UASLP).
El especialista en temas de movilidad señaló que en el caso de la avenida Himno Nacional existe un gran debate tras elegir el costado derecho como carril de circulación para los ciclistas, para lo cual es muy necesario generar una gran infraestructura, sobre todo en señalética para garantizar la seguridad de las personas y de los propios automovilistas, cuando éstos últimos viran hacia su derecha.
“Hay ciertas vialidades, como Himno Nacional, que se desarrolló sin ningún origen y destino, y también se proponía avenida Juárez por el lado de la Calzada de Guadalupe, pero dado el adoquín, se trata de un trayecto que no es amigable con la bicicleta, además de que la zona es histórica y es complicado reforzar la infraestructura dado que es una zona muy cuidada”, señaló.
Rangel García señaló que las ciclovías son muy necesarias para la ciudad, pues San Luis Potosí se ha quedado a la zaga de ciudades como León o Querétaro, sin embargo, es preciso que se genere un Plan de Movilidad y hacer una verdadera proyección que garantice la seguridad en los trayectos ante las vialidades complicadas que existen.
Finalmente, dijo que en el análisis inicial de este proyecto se ha invitado poco a la academia, la cual ha expuesto sus puntos de vista y ha presentado sus propuestas sobre el tema, sin embargo, recientemente no ha sido así, por lo que reiteró a la administración municipal capitalina, la disposición para aportar ideas que ayuden a lograr que este proyecto de movilidad sea lo más benéfico posible.
sergio.marin@clabsa.com.mx
