Colectivos bloquean vialidades para exigir seguridad vial; demandan aprobación de la “Ley Santi”

Colectivos de movilidad realizaron una manifestación que incluyó el bloqueo de vialidades en el tramo del puente Pemex hacia la asta bandera, como medida para exigir mejores condiciones de seguridad para ciclistas, peatones y usuarios de transporte alternativo en la capital potosina.

A través de redes sociales, el colectivo Vida sobre Ruedas transmitió en vivo el desarrollo de la protesta, donde sus integrantes explicaron que la movilización responde a la falta de infraestructura segura y a los riesgos constantes que enfrentan diariamente quienes no se trasladan en automóvil.

Durante el mensaje, señalaron que decidieron tomar las calles para presionar a las autoridades a atender sus demandas, entre ellas la aprobación de la llamada “Ley Santi” y la aplicación del plan maestro de ciclovías anunciado previamente por el Ayuntamiento.

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Los manifestantes advirtieron que no levantarán la protesta hasta obtener una respuesta clara, al considerar que la movilidad en la ciudad continúa priorizando a los vehículos particulares por encima de peatones, ciclistas y otros medios de transporte.

Asimismo, ofrecieron disculpas por las afectaciones viales generadas, aunque insistieron en que se trata de una acción necesaria para visibilizar una problemática que, aseguran, pone en riesgo la integridad de miles de personas.

¿Qué es la “Ley Santi”?

La “Ley Santi” es una iniciativa ciudadana que busca crear la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de San Luis Potosí, con el objetivo de garantizar un sistema de movilidad seguro, accesible, incluyente y sostenible.

Impulsada a partir de la experiencia del activista Josué Santiago, sobreviviente de siniestros viales, la propuesta plantea una transformación integral en la forma en que se diseñan y utilizan las calles.

Entre sus principales ejes destacan la creación de un Sistema Estatal de Movilidad con enfoque de seguridad, la participación ciudadana mediante comités, la protección de grupos vulnerables, así como el establecimiento de una jerarquía de movilidad que priorice a peatones, ciclistas y transporte público sobre los automóviles.

Además, contempla infraestructura más segura, como ciclovías, cruces adecuados y límites de velocidad, así como mecanismos de apoyo y reparación para víctimas de accidentes viales.