La Coalición Movilidad Segura San Luis Potosí presentó este miércoles los resultados de la primera auditoría ciudadana en materia de movilidad y seguridad vial, un ejercicio independiente que analiza el grado de cumplimiento del Ayuntamiento capitalino respecto a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, la NOM-004-SEDATU-2023 y otros instrumentos internacionales.
El informe, que los colectivos denominaron como “Semáforo Ciudadano de movilidad”, se construyó a partir de evidencia científica y legal, y evalúa únicamente funciones gubernamentales, decisiones y políticas públicas, dejando claro que no se trata de un ejercicio dirigido a personas.
Su propósito, señalaron, es transparentar para la ciudadanía el avance del gobierno municipal en los compromisos firmados en campaña y en las metas establecidas en los Programas Municipales de Desarrollo.
Este semáforo, recalcaron, se actualizará de manera periódica, conforme haya avances en las políticas públicas en materia de seguridad.
Y se evaluarán las acciones mediante un sistema de colores: rojo para indicar que no existe ningún avance, amarillo para señalar un progreso parcial o moderado y verde para identificar aquellas que ya han sido cumplidas.
Durante la presentación, el colectivo advirtió que el panorama general es alarmante, ya que la mayoría de los indicadores evaluados se encuentran en color rojo.
Entre los aspectos en "focos rojos” se encuentra el aumento de los siniestros viales, lo que evidencia que el municipio no ha logrado reducir la incidencia ni adoptar plenamente el enfoque de seguridad vial que establece el marco legal vigente.
A ello se suma la falta de avances en la creación y fortalecimiento de la Dirección de Movilidad, Seguridad Vial y Espacio Público, cuya propuesta según el colectivo sigue sin contar con funciones ni herramientas que le permitan operar de manera efectiva.
Otro de los señalamientos centrales recae en la infraestructura destinada a la movilidad no motorizada.
El Plan Maestro de Ciclovías fue calificado como “rojo”, es decir, deficiente al no cumplir con la NOM-004-SEDATU-2023, mientras que el mantenimiento y expansión de ciclovías, compromisos incluidos en el PMD presentan un avance nulo.
El colectivo también destacó que las obras públicas continúan sin incorporar criterios de diseño universal y que proyectos como Vialidades Potosinas 2.0 impulsan altas velocidades y priorizan el automóvil, por lo que en el semáforo se encuentra aún en color rojo.
El colectivo señaló que tampoco existe un reglamento de tránsito actualizado y armonizado, ni un reglamento complementario obligatorio, situación que compromete la aplicación efectiva de la Ley General de Movilidad.
En cuanto a la atención a víctimas de siniestros viales, afirmaron que aún no existe un seguimiento adecuado, ni coordinación posterior a los incidentes, pese a haber sostenido comunicación directa con el alcalde; siendo ambas situaciones señaladas en color rojo.
Aunque algunos temas fueron clasificados en color amarillo, como el borrador del Observatorio de Movilidad y el programa Capital en Bici, la coalición de movilidad insistió en que estos avances son parciales y que acciones como la entrega de bicicletas no sustituyen la necesidad de infraestructura segura.
De igual forma, señalaron que iniciativas como cruces seguros no cuentan con proyectos ejecutivos, presupuestos, ni calendarios definidos.
En su mensaje final, la Coalición Movilidad Segura subrayó que el semáforo revela un rezago profundo en el cumplimiento de la normativa y en la transición hacia un modelo de movilidad centrado en las personas.
Reiteraron su disposición al diálogo y colaboración “en términos de reciprocidad” y llamaron al Ayuntamiento a corregir el rumbo para garantizar condiciones de movilidad y seguridad vial acordes con los estándares nacionales e internacionales.