Ponen en marcha programa Zona 30 con cruces peatonales más seguros en el Centro Histórico de SLP

El gobierno de la capital de San Luis Potosí presentó el programa Zona 30, una estrategia de movilidad que busca transformar el Centro Histórico en un espacio más seguro para peatones, ciclistas y personas con discapacidad mediante la implementación de cruces peatonales seguros y la reducción de la velocidad máxima de circulación.

Como parte de esta primera etapa, el Ayuntamiento intervendrá 168 esquinas, donde serán habilitados 672 pasos peatonales, además de instalar infraestructura vial que permita mejorar la seguridad de quienes diariamente recorren el primer cuadro de la ciudad.

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El proyecto contempla la colocación de 324 señales de alto, 324 señalamientos de cruce peatonal y 44 señalamientos para movilidad en bicicleta, así como el reforzamiento de 44 espacios de estacionamiento exclusivos para personas con discapacidad.

Las autoridades municipales explicaron que Zona 30 forma parte de la actualización del Reglamento de Tránsito y se basa en la pirámide de movilidad, la cual establece que los peatones, personas con discapacidad y ciclistas deben tener prioridad sobre los vehículos particulares.

Asimismo, señalaron que la estrategia busca recuperar la cultura vial del “uno y uno”, fomentando el respeto entre conductores y peatones para disminuir riesgos de accidentes y generar una mejor convivencia en la vía pública.

Foto: Humberto Torres

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El nuevo Reglamento de Tránsito fue elaborado con la participación de personas con discapacidad, quienes aportaron propuestas durante diversas mesas de trabajo para fortalecer las acciones de movilidad incluyente.

Una vez concluyan los trabajos de balizamiento vertical y horizontal, en la zona intervenida la velocidad máxima permitida será de 30 kilómetros por hora, con el objetivo de reducir la severidad de los accidentes y brindar mayor seguridad a quienes transitan a pie.

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Finalmente, el gobierno municipal informó que el programa Zona 30 no se limitará al Centro Histórico, ya que durante el próximo año se proyecta extender este modelo a vialidades como Venustiano Carranza, Himno Nacional, avenida Juárez, Calzada de Guadalupe, Universidad y 20 de Noviembre, entre otras, como parte de una estrategia integral para mejorar la movilidad en la capital potosina.