sector automotriz

El proyecto tuvo una inversión de 15 millones de pesos y lo dirige la Universidad Politécnica de San Luis Potosí.

El centro está conformado por seis laboratorios que contribuirán a la formación y/o actualización de capital humano en áreas de especial relevancia para la industria automotriz.

Se instalará el Laboratorio Estatal de Investigación y Servicios de Histocompatibilidad para trasplante de órganos, así como el Centro de Capacitación de Capital Humano para la Industria Automotriz.

La UUZI presentó la sexta edición del Foro de Seguridad en SLP que se desarrollará del 12 al 14 de noviembre; en este año se enfocará en la seguridad en la cadena de suministro.

Las armadoras que incrementaron su volumen de producción en octubre fueron Audi con 3.7%, Honda un 329%, Toyota 2.1%, y JAC un 152%.

Pese a la caída de ventas de vehículos, San Luis Potosí mantiene madurez en el mercado; al cierre de año llegará una nueva distribuidora europea y en 2020 una distribuidora china podría confirmar su inversión.

El titular de la Sedeco adelantó que una importante empresa de autopartes trasladará su producción desde Alemania a la entidad potosina.

Aunque el tema no está cerrado por completo, agencias automotrices aplauden que desde el Senado se haya evitado un impacto a uno de los motores de la economía mexicana.

En 2006 cuando se legalizaron cerca de 60 mil autos “chocolate”, la caída del mercado automotriz fue del 30 por ciento, el sector teme que en esta ocasión la afectación sea mayor.

La marca alemana ha diseñado un plan para que continúe existiendo, a pesar de ya no vender vehículos