tráfico

La implementación de este carril exclusivo es parte de las acciones propuestas por UUZI para dar un respiro al tráfico que se genera.

Leopoldo Stevens Amaro titular de la Seduvop, expuso que de los 50 millones de pesos que costaría el proyecto, 15 millones serían de recursos estatales propios.

Vuelve a ser evidenciada señala especialista, persiste mala planeación como el principal factor de calles y avenidas anegadas

El desfogue de la presa de San José continuará hasta que el nivel de la misma oscile alrededor del 90 por ciento de su capacidad, lo cual podría ser tardado debido a que se pronostica que continúen las lluvias.

Los tiempos de traslado se convierten en el doble o triple, ya que generalmente cuando se registran lluvias por la falta de educación vial y precaución al conducir se generan algunos accidentes que entorpecen la circulación.

La inversión será únicamente privada por un monto inicial de alrededor de 8 mdp entre la construcción y la adquisición de diez vehículos para ofrecer el traslado rumbo a la zona industrial.

Leopoldo Stevens Amaro titular de la dependencia, comentó que si no se ha utilizado este carril es porque las dependencias están gestionando los recursos necesarios para la señalética y la logística para licitar la concesión.

Con la finalidad de reconocer el derecho de las personas a compartir un vehículo, para transportarse y desplazarse libremente de un lugar a otro dentro del territorio potosino se aprobó la reforma a la Ley de Transporte Público.

La UUZI y Policía Federal implementarán un protocolo para retirar a vehículos en los llamados "golpes laminados" y no causar caos vehicular.